杭州二氧化碳气体灭火承诺守信「念海消防」

苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的高科技现代化民营企业，目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟丙烷、高压二氧化碳、IG541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等，同时提供后续消防气瓶检测充装服务。由于规范要求快速向A类机器处所或货泵舱施放，则通往该处所的钢瓶瓶头阀上的***销应予以拆除。欢迎新老客户来电咨询！

船舶在营运前必须配备各种安全设备，并相应地获得主管ji关颁发的有效证书，才能被港口当局认可。瓶内出现满液现象，其压力不再是饱和蒸汽压，而是液态二氧化碳体积膨胀的胀力。固定式CO2灭火系统作为船舶固定灭火系统中的较为重要的一种，也是《船舶设备安全证书》中的主要内容之一，通常作为船舶的机器处所、装货处所、燃油设备处所、液货船的货油泵舱等处所发生火灾后的后措施，保证该系统随时处于良好状态，对保障人命财产、船舶安全具有十分重要的意义。如99年发生在舟山沈家门港马峙锚地某公司万吨级货轮机舱着火，因该轮CO2系统不能正常施放，而导致大火持续近十个小时，造成亡一人，直接经济损失约400～500万元。

苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的高科技现代化民营企业，目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟丙烷、高压二氧化碳、IG541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等，同时提供后续消防气瓶检测充装服务。6kg/L标准充装，而采取超量充装，瓶内的气相空间相应减小，随着温度的升高，液态二氧化碳的体积相应膨胀，气相空间继续减小，***终造成瓶内“满液”和气相空间消失。欢迎新老客户来电咨询！

船舶应装设有钢质舱口盖和具有关闭所有通风导管及其它通向装货处所的开口的有效设施，同时，需在审图时予以注明仅能运的货物名称。此外，尚需注意的是：  

CO2灭火系统站室应有效通风，且CO2站室能从开敞甲板进入，并在任何情况下与被保护处所分开，出入门设为向外开启，并在这种储存室与毗邻围闭处所之间构成限界面的舱壁和甲板，包括门和关闭其它任何开口的设施，均应为气密。作为主要负责人，应熟悉CO2灭火系统的操作要点：熟悉机舱火灾和货舱火灾灭火方法的区别。站室应有与驾驶室或控制站门的开启钥匙，应置于有玻璃面罩的盒子内，该盒子应设在门锁附近明显而易于接近的地点；站室内应设有清楚而永jiu性的示意图，以表明与灭火剂的施放及分配直接有关的容器、总管、支管和附件等的布置，并对系统的操作方法作简要的说明。    

苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的高科技现代化民营企业，目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟丙烷、高压二氧化碳、IG541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等，同时提供后续消防气瓶检测充装服务。再由活塞拖动气瓶组的拖索，把该组气瓶瓶头阀的膜片戳破，从而把二氧化碳放出。欢迎新老客户来电咨询！

高压二氧化碳灭火系统的应用技术成熟，早在1928年美国就颁布了设计规范，我国从20c50s开始应用。（2）室温应保持在0～45℃，室内不应存放其他物品，无关人员不得入内。该系统广泛用于：图书、档案等珍贵资料房、变配电室、通讯机房等封闭空间的全淹没保护和轧机生产线、印刷机、电站、烘干设备、浸渍油槽、汽车厂喷漆生产线等易于着火的工步工位局部保护。

苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的高科技现代化民营企业，目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟丙烷、高压二氧化碳、IG541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等，同时提供后续消防气瓶检测充装服务。气瓶的公称工作压力，对于永jiu气体气瓶是指20℃时所充装气体的限定充装压力，充装量是以压力计量。欢迎新老客户来电咨询！

作为主要负责人，应熟悉CO2灭火系统的操作要点：

熟悉机舱火灾和货舱火灾灭火方法的区别。机舱和货泵舱灭火强调快速。规则要求应在2分钟内将85%所需的CO2量喷入机舱或货泵舱，所以CO2室内的引导气瓶一般只对机舱和货泵舱配备的CO2气瓶组进行一次性快速施放，而不控制货舱内配备的CO2气瓶组；货舱灭火强调持续。外观检查时如发现空瓶，钢瓶有显著腐蚀，或对钢瓶状况有怀疑时，应进行检修。货舱CO2灭火，由于一般不能迅速扑灭，但又要求长时间控制货舱火情，要陆续不断地喷入CO2灭火剂。要完全扑灭货舱火灾，往往需要几个小时或更多时间，所以货舱灭火一方面要缓慢施放CO2灭火剂以控制火情，直到船舶抵达近港口获得港口方的支持，另一方面要继续保持货舱的密封状态让CO2长时间保留在舱内，所以不能在灭火时与机舱一样一次性喷入大量CO2气体，造成舱盖***及后续无CO2补给。故货舱灭火时，须视情分批次打开CO2气瓶进行有控制性的灭火操作；